神華號大功率電力機車
央廣網(wǎng)北京9月30日消息（記者郭淼）9月29日10時58分，一列由“神華號”交直交12軸、8軸兩臺大功率電力機車牽引210節(jié)軸重30噸、載重 100噸、KM98型底開門車輛的“試66018”次運煤列車，從位于山西省的神池南站駛出，歷經12小時02分安全運行后，如期到達位于河北省的黃驊港 站。
這趟基于4G技術應用的重載鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)（LTE-R網(wǎng)絡）30噸軸重2.5萬噸重載列車的成功開行，標志著我國在全球首次完成了第四代無線 寬帶移動通信技術在重載鐵路的研究應用，具有我國自主知識產權的“神華重載鐵路運輸成套關鍵技術和核心裝備研發(fā)”項目取得重大階段性成果。至此，我國西煤 東運第二大通道的重要組成部分——朔黃鐵路已基本具備了開通30噸軸重重載列車的條件。
神華朔黃鐵路公司董事長賈晉中告訴記者，目前，朔黃鐵路采用基于800MHz+400kHz無線通信網(wǎng)絡的操控系統(tǒng)，可滿足萬噸組合列車運行需求，要 想進一步提升牽引質量、滿足2萬噸以上重載列車開行要求，則需克服無線網(wǎng)絡帶寬窄及信號場強覆蓋受限等問題。在網(wǎng)絡注冊時延、連接建立時延、端到端傳輸時 延、吞吐量、丟包率等方面具備優(yōu)勢的LTE-R系統(tǒng)恰可彌補這些缺陷。今后，利用LTE網(wǎng)絡的高帶寬，列車可承載集群調度、遠程數(shù)據(jù)采集、無線視頻監(jiān)控和 列控數(shù)據(jù)傳輸?shù)刃聵I(yè)務，搭載最長可達9公里的組合列車機車，進一步提升運力和設備維護效率。
據(jù)了解，該列車總長3090米、牽引總重25200噸。開行列車編組輛數(shù)、列車總重、牽引總重均創(chuàng)國內重載鐵路兩萬噸列車相關指標最高紀錄。
“軸重30噸煤炭運輸重點鐵路關鍵技術與核心裝備研制”是神華集團承擔的國家“十二五”科技支撐計劃，由朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司負責組織實施。
2014年1月11日，重載鐵路綜合檢測車
項目于2013年獲得國家科技部正式批復，研發(fā)周期為3年。該項目以形成我國自主知識產權的軸重30噸及以上重載鐵路運輸成套關鍵技術和裝備為目標， 研制適用于軸重30噸及以上的重載貨車、大功率交流傳動電力機車、基于LTE的鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)、重載列車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、重載列車智能化協(xié)同操控系 統(tǒng)；研發(fā)重載鐵路運輸調度優(yōu)化技術、重載鐵路線路基礎設施強化改造技術；并通過示范工程，在既有朔黃鐵路對課題形成的技術和裝備進行工程化驗證。
神華集團公司副總經理薛繼連說：技術全面推廣應用后，朔黃鐵路年運輸能力將達到4億噸以上，年創(chuàng)造經濟效益約增30億元，運輸效率提高30%以上，百 萬噸公里單位能耗降低30%。不但可以使神華重載鐵路運輸能力大幅度提高，而且整體提升了我國既有重載鐵路運輸技術水平，有力推動我國重載鐵路發(fā)展。
神華集團運營鐵路1765公里，包括朔黃、神朔、包神、大準、甘泉、準池等線。朔黃線西起山西省神池縣，東至河北省黃驊市，正線總長594公里，是神華鐵路的出海通道，是我國西煤東運第二大通道的重要組成部分，也是黨的十四大報告提出的三大跨世紀工程之一。
鐵道科學研究院通號所研究員李輝認為：朔黃鐵路新型無線移動寬帶通信系統(tǒng)是TD—LTE 4G無線網(wǎng)絡技術在全球重載鐵路行業(yè)的首次應用和重大技術創(chuàng)新，它的開通應用，為朔黃鐵路未來4億噸以上的年運量提供好的綜合業(yè)務平臺，使朔黃鐵路具備了 開行30噸及以上軸重重載列車的能力，有效解決了運輸瓶頸問題，大幅提升了神華鐵路的運輸能力，加快神華集團建設具有國際競爭力的世界一流煤炭綜合能源企 業(yè)的步伐；形成具有我國自主知識產權的大軸重成套技術體系，推動TD—LTE技術在重載鐵路中應用，為中國乃至全球鐵路的LTE寬帶無線市場起到極大的示 范和引領作用，同時也將推動LTE技術應用于重載鐵路相關標準的制定，提升我國鐵路重載技術在國際上的核心競爭力。
|
